叉车是起重运输机械中发展较晚的一个机种，目前国内叉车制造的品种、机型很多，就其起重量来说，0.5～50t的叉车国内都能制造。自从我国改革开放以来，引进和开发了新技术、新装置，在叉车上采用液压转向、液力变矩器、常啮合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了作业效率。

1.叉车的功能

叉车又称为万能装卸机、自动装载机、自动升降机等，它是无轨流动的起重运输机械。叉车是实现成件货物和散装物料机械化装卸、堆垛和短途运输的高效率工作车辆，广泛用于国民经济各部门。适用于车站、码头、机场、仓库、工地、货厂和工矿企业，是现代化企业的装卸机械。

叉车的使用促进了托盘运输和集装箱搬运的发展，带来了搬运革命，使用叉车的效果表明：

①减轻劳动强度、节约劳动力。一台叉车可以代替8～15个装卸工人。

②缩短作业时间、提高作业效率，加速车船的周转。

③提高仓库容积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展，容积利用系数可提高40％。

④减少货物破损、提高作业的安全性、可靠性。

2.类型

叉车的类型很多，且分类方法有所不同。

根据货叉位置的不同可分为：

①直叉式叉车。它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装在叉车前部；由于货叉伸出在前轮轴线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在叉车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。

②侧式叉车：它的货叉装在叉车一侧。

叉车根据其动力装置的不同可分为：

①电瓶（蓄电池）叉车。

②内燃叉车。内燃叉车的发动机又分为汽油机和柴油机（一般起重量在5t以上）两种。内燃叉车的传动方式分为机械传动、液力传动和全液压传动三种。

3.特点

叉车的使用特点有如下几点：

①在起升车辆中叉车的机动性和牵引性能、充气轮胎的内燃叉车可在室内外作业，电瓶叉车则适合在室内作业。

②叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。

③叉车的作业生产率在起升车辆中，它的行驶速度、起升速度爬坡能力也最强，在选用起升车辆时可优先考虑。

④叉车主要用于装卸作业，也可在50m左右的距离做搬运作业。



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汽车行业借助国际先进经验的高速增长，同时带动了汽车物流的快速发展。汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，是一种复杂程度极高的物流活动。在成本控制变得越来越重要的如今，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点。

在零部件内部配套和外部配套混合并存的中国汽车行业，整车装配厂努力通过输入物流的JIT（准时交付Just In Time）和场内物流的JIS（准时配送Just-In-Sequence）实现LPS（精益生产Lean Production System），以降低物流环节的各种费用。JIT交付的卸货和JIS生产线的配送，对场内物料搬运设备提出了更高的要求，这也是汽车行业普遍选用进口物料设备的原因。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力。国内汽车行业中的使用的叉车数量，占到叉车总销量的10%左右。海斯特叉车在上汽集团、通用汽车、东风汽车、一汽集团、广汽集团等国内主要汽车生产集团的多家整车装配厂和零部件生产企业广泛使用，占年销量的15%以上，远远超过行业平均水平。

汽车行业的物流系统，以整车装配厂的场内物流至为复杂。一台汽车的装配，需要用到70多种主要零部件，包括了2万多个零配件。实现总装生产线JIS要求的准时、准量按需配送，不但要依靠完善的生产计划安排，还要依托于安全可靠、高效易维护物料搬运设备。海斯特作为全球至先的物料搬运设备的设计者与制造者，为汽车行业客户提供安全、可靠性能卓越的各种物料搬运设备。其中，电动平衡重式叉车E65XN 和电动牵引车T5Z，更是凭借其出色的品质得到汽车行业客户的普遍信任。

电动平衡重式叉车E65XN产自海斯特美国工厂，额定承载3吨，主要完成各种汽车零部件卸货和场内暂存堆垛的工作。该叉车的主要特点有：全车交流技术；CanBus总线和VSM整车控制系统；双踏板操作；带驾驶员密码功能的液晶仪表盘设计。电动牵引车T5Z同样产自海斯特美国工厂，额定牵引能力5吨，主要完成各种汽车零部件的总装线配送。该车的主要特点有：全车交流技术；CanBus总线和VSM整车控制系统；二级加速；二级刹车。

汽车企业，至重视的不仅是叉车的舒适耐用性，同时更加在意的是全面的服务方案，可直接理解为能为企业节省仓储、安全、人员等方面的支出，实现降低总运营成本的目标。未来，汽车物料搬运会向着更加自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。整车装配厂内大量的物料装卸配送，用到大量的物料搬运设备。现在在西方发达地区流行的叉车车队管理系统，其核心服务就是减少支出，可实时对车辆状况进行监督管理。一个典型的年产12万台量的乘用车组装厂，约需要用到70-80台叉车和牵引车。近百台车辆的管理，不应简单的依赖管理制度，更需要完善的管理系统。海斯特的车队管理系统HyTel不但可以让管理人员方便的随时掌握各车辆的运行情况，还可以随时得到车辆搬运的物料信息的报告，对车辆按照工作场地进行分区控制。











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(1)叉车故障诊断的基本原则 搞清现象、结合原理、区别情况、周密分析、从简到繁、由表到里、诊断准确、少拆为宜，应重点把握下述三个环节：
1)抓住特征。先全面收集、了解故障的全部现象，弄清是使用中逐渐出现的，还是突然出现的;是在叉车养护中出现的，还是维修中出现的;在什么情况下、条件下现象明显;在允许条件下，改变叉车工作状态，了解现象的变化，从中抓住其故障现象特征。
2)分析实质。任一故障的发生总有一两个实质性原因，必须由简到繁，由表及里分析确定后再查找，以免走弯路。如叉车发动机排气管冒黑烟，实质是燃料不完全燃烧所致，故应抓住油、气及其混合的关键。而要能准确抓住关键，必须熟悉叉车的结构、工作原理及正常工作所具备的条件，做到准确的判断。
3)避免盲目性。在诊断叉车故障过程中，尽量避免盲目的拆卸，否则将造成人力、材料和时间的浪费;同时要注意防止因不正确的拆卸而造成心得故障。
(2)叉车故障的常用诊断方法，仪器检测法、仪表检测法和直观诊断法。期中，直观诊断法是叉车故障诊断常用的方法，其特点是不需要检测仪器、设备和工具等的技术手段，而是依靠人的感观，即眼、耳、口、鼻、舌、手来诊断故障。驾驶人遇叉车故障时，先搞清故障的症状，然后运用直观诊断法进行推理分析，做出判断。
一问：就是调查。问明叉车技术状况、故障现象、故障属突变还是渐变等。
二看：就是观察。例如，观察排气颜色，再结合其他情况进行分析，就可诊断其工作情况。
三听：就是凭听觉判别叉车声响，从而确定哪些是异响声，它们是怎样形成的。
四嗅：凭借故障部位发生的异常气味来诊断故障，如燃烧焦味、不正常燃烧气味等。
五摸：用手直接触摸可能产生故障的部位的温度、振动的情况等，从而判断出配合副有无咬黏、轴承是否过紧等，可判断工作是否正常。
六试：就是试验验证。诊断人员可亲自试车去体验故障部位，可用更换零件法来证实故障的部位，有时可结合路试来判断故障。
上述诊断方法应根据不同故障和具体情况灵活运用。



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